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Drei "Sparmodelle" im Einsatz

Auf unserer diesmal im Maximum 332 Kilometer langen Strecke probierten wir neben HD-Traffic/IQ-Routes nun zwei neue Routenplanungskonzepte anderer Hersteller aus: "ecoRoute" von Garmin und "MyRoute" von Navigon.

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Das Navigon 2310

Mit Garmins "ecoRoute" sollen alle Systeme der nüvi-Serien 205 und 705 den Weg des geringsten Benzinverbrauchs finden. Erfreulicherweise lassen sich diese Navis kostenlos mit der Software updaten.

Das Garmin-Benzinsparmodell soll nicht nur besonders wenig Kilometer auflaufen lassen, sondern auch möglichst wenige Zwangsstopps akzeptieren und Tempolimits berücksichtigen; es registriert auch die Fahrweise und passt die Route daran an.

Grüner Zeigefinger vs. Liberalität

Denn "ecoRoute" folgt noch einem anderen Credo: Sanftes Beschleunigen und ideale Fahrgeschwindigkeit sollen beim Spritknappsen helfen. Dazu zeigt ein Blatt rechts unten im Display, neben dem die aktuelle Geschwindigkeit zu lesen steht, ob man wirklich "eco" unterwegs ist. Ist das Blatt grün, ist das Garmin zufrieden, bei Beschwerden flaggt es gelb oder gar rot.

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Das Garmin Nüvi 765 Tpro

Mit dem ebenfalls installierten "EcoChallenge" kann man sich die Folgen heftigen Beschleunigens oder scharfen Bremsens in einem Schema ansehen. Unser Garmin nüvi 765 Tpro war auch mit dem TMC-Pro-Empfänger GMT-21 bestückt.

Ohne grünen Zeigefinger, eher liberal arbeitet Navigon "MyRoute". Dieses Programm beobachtet die Fahrweise des Users, sammelt dessen Fahrdaten und ersetzt damit die im System hinterlegten Durchschnittsgeschwindigkeiten; die gesammelten Erfahrungen verwirft es sukzessive wieder, neue Beobachtungen kommen dazu.

Abhängig von Wochentag und Uhrzeit stellt "MyRoute" dann bei jeder neuen Routenplanung drei Strecken mit voraussichtlicher Fahrzeit zur Wahl. Eine Variante wird mit dem Sticker "My-Route" markiert – sie soll den Bedürfnissen des Fahrers entsprechen und die ideale Kombination aus Fahrzeit und Fahrstrecke darstellen, woraus sich eine Verbrauchsoptimierung ergibt. Beim Testgerät 2310 sorgt TMC für aktuelle Verkehrsinformation auf Autobahnen.

HD-Traffic: Flächendeckende Verkehrsinfo

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Das TomTom 940 Go Live mit HD-Traffic und IQ-Routes

Bei TomTom hingegen verlässt man sich nicht auf ökonomische oder personalisierte Routenplanung: Die Niederländer setzen auf flächendeckende, hochaktuelle Verkehrs- information; hinzu kommen Infos von etwa 25 000 über das Flottenmanagement TomTom Works angeschlossener Berufskraftfahrer. Alles zusammen heißt HD-Traffic.

Außerdem wird eine gigantische Menge historischer Verkehrsdaten ausgewertet, die Millionen von TomTom-Nutzern im Laufe der Jahre gesammelt haben (IQ-Routes).

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