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Großer Stauangriff
HD Traffic: Wie Tomtom und Vodafone Staus umfahren
TomTom und Vodafone schlagen zu: Mit dem Verkehrsinformationssystem HD Traffic sagen sie Staus auf fast allen Straßen den Kampf an. In diesem Special erklärt connect online, wie HD Traffic funktioniert.
Wozu Handys nicht alles gut sind. Erst konnte man mit den Mobiltelefonen nur telefonieren, dann SMS schreiben, später fotografieren, filmen und fernsehen. Und jetzt helfen einem die kleinen Wundergeräte auch noch, an Staus vorbeizufahren – und zwar nicht nur auf Autobahnen, sondern sogar auf Bundes- oder Landstraßen.
Klingt wie Zauberei? Ist es irgendwie auch. Das Zauberwort heißt HD Traffic. Dahinter verbirgt sich ein möglicherweise bahnbrechender Anti-Staudienst des Navigationsgeräte-Marktführers TomTom.
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Gebündelt: Eine Reihe von Verkehrsinformationsquellen soll bei TomToms HD Traffic dafür sorgen,...
Gebündelt: Eine Reihe von Verkehrsinformationsquellen soll bei TomToms HD Traffic dafür sorgen,...
Glaubt man den Versprechungen, so werden diejenigen, die HD Traffic an Bord haben, künftig viel aktueller und akkurater über Verkehrsstörungen informiert und folglich besser um diese herumgeleitet. Noch gibt‘s HD Traffic nur in den Niederlanden, doch schon Ende 2008 soll der Service auch in Deutschland starten.
Endlich die Staukillerapplikation?
TomTom arbeitet bereits seit geraumer Zeit an besserer Wegführung, etwa mit Features wie MapShare oder IQ Routes, die auf Streckeninfos der TomTom-User basieren. HD Traffic aber soll sozusagen zur Staukillerapplikation werden.
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...dass Autofahrer zuverlässig auch um Staus auf Nebenstraßen geführt werden.
...dass Autofahrer zuverlässig auch um Staus auf Nebenstraßen geführt werden.
Der neue Service bündelt erstmalig Verkehrsdaten unterschiedlichster Quellen, vor allem aber eben von Handys. Dazu hat sich TomTom in Deutschland mit dem Handynetz-Betreiber Vodafone zusammengetan.
Ein entscheidender Schritt für stressgeplagte Autofahrer, die Staus aus dem Weg gehen wollen und deshalb den kostenlosen, aber wenig präzisen Stauinformationsdienst TMC ablehnen. HD Traffic könnte den Begriff „Dynamische Routenführung" – also das Einbeziehen von Verkehrsinformationen in die Zielführung von Navigationssystemen – neu definieren.
