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So wirkt Verkehrsinformation

Aktuelle Verkehrsinformation und historische Routendaten greifen ganz unterschiedlich in die Streckenplanung eines Navigationssystems ein.

Verbrauchsfahrt naviconnect 03/2009 - Ziel 3 Ludwigshafen

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Ziel 3: Ludwigshafen, Kurt- Schumacher-Straße 40

Kostenlose Verkehrsinfodienste wie TMC und TMC-Pro liefern über RDS-UKW aktuelle Infos von Autobahnen; sie helfen also nur Fahrern, in deren Routen Autobahnen vorkommen. HD-Traffic informiert zusätzlich über Staus auf Bundes- und Landstraßen, kostet aber auch 9,95 Euro im Monat.

Die Daten von Bundes- und Landstraßen werden als "Floating Phone Data" erhoben – das sind in diesem Fall die anonymisierten Bewegungsdaten von Vodafone-Handynutzern. Noch verwendet TomTom als einziger Anbieter "Floating Phone Data", doch es ist schon bald mit Konkurrenz zu rechnen.

IQ-Routes und Navteq

In Innenstädten kommt hauptsächlich IQ-Routes mit seinen historischen Verkehrsflussdaten zum Einsatz. Sie prognostizieren, welche Straßen an welchem Tag zu welcher Tageszeit wie stark ausgelastet sind. Ist eine Strecke erfahrungsgemäß überlastet, wählt das TomTom eine Ausweichroute.

Auch der konkurrierende Kartenanbieter Navteq arbeitet am Aufbau einer solchen historisch-intelligenten Datenbank, so dass diese Technologie demnächst auch anderen Herstellern zur Verfügung stehen wird.

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