Blaupunkt Travel Pilot 700

Statt Feintuning hat Blaupunkt gleich einen Knüller zu bieten: Das Travel-Pilot-Topmodell für 599 Euro navigiert mit Video-Funktion. Ob das Feature in der Praxis überzeugt, hat connect getestet. Die Idee ist vom Ansatz her gar nicht abwegig.

Hinten am Navi ist eine Videokamera, die durch die Windschutzscheibe filmt und das Bild ins Display holt. Dort wiederum liegt dann der Abbiegepfeil auf der gerade befahrenen Straße. Das ist im Prinzip die Kombination aus Pfeildarstellung und realistischer Straßenabbildung – und funktioniert in der Praxis leidlich.

Ob man so was mag, ist allerdings Geschmackssache, insbesondere, weil im Videobild nichts an wegweisender Info angezeigt wird, wenn man der Straße länger folgen soll. Das irritiert – ein Geradeaus-Pfeil beziehungsweise die auch in der Kartendarstellung eingeblendeten Richtungs- und Abbiege-Pfeile würden hier nicht schaden.

Es klotzt mit Ausstattung

Ansonsten klotzt das Blaupunkt mit Ausstattung: Sprachsteuerung, Musicplayer, DVB-T-Empfänger, WLAN, Bluetooth, Office-Tools, E-Mail-Client, Webbrowser – die Liste ist schier endlos. Dafür fehlt das bei einem Topmodell erwartbare Feature TMC in der Pro-Variante. Auch der Web-Browser ist eher als Dreingabe zu betrachten, denn ohne Stylus lässt er sich nicht nutzen.

Gut bestückt ist wiederum das Herz mit einem 500-MHz-Prozessor. Doch der ist von der Feature-Fülle und der offenbar komplexen, auf Windows CE aufsetzenden Software schwer gefordert.

So dreht sich die Karte nach Kurven etwas träge hinterher, und manchmal erfordern Eingaben und die Berechnung von Routen einige Geduld. Selbst die Berechnung eher kurzer Stadtrouten liegt schnell im Bereich von 20 Sekunden und mehr; einmal quer durch Deutschland dauert gar über 30 Sekunden.

Hinzu kommen die immer wieder auftretenden Wartezeiten im Menü. Für ungeduldige Naturelle ist das nichts, vor allem, weil die gewählte Stadt oder Straße noch einmal mit einem eigentlich überflüssigen "ok" bestätigt werden muss. Alternativ kann man aber zur sehr gut funktionierenden Spracheingabe von Zielen greifen.

Erfreulich: Das durchdachte Menü

Umso erfreulicher ist dafür das durchdachte Menü, das auch Funktionen wie "Stau voraus" leicht zugänglich anbietet. Sind alle Eingaben und Berechnungen gemacht, stört auch die träge Neuberechnung nach falschem Abbiegen nicht, da sie aufgrund der exzellenten Zielführung selten vorkommt.

Allerdings sollte man dem Travel Pilot das "Wenden" unter "Routenoptionen" verbieten. Sonst versucht er unter allen Umständen, zurück zur alten Route zu kommen, auch wenn das gar nicht mehr sinnvoll ist.

Aber allem Gemosere im Detail zum Trotz: Die akustische Zielführung ist punktgenau, logisch und so gut, dass man den Blick auf die Karte nur ganz selten braucht. Wenn man den aber riskiert, bekommt man den ersten Spurassistenten zu sehen, der wirklich hilft, da seine Vorschläge zum einen top und sofort verständlich sind und zum anderen die Zahl der Spuren fast immer stimmt.

Hinzu kommt eine exzellent justierbare Helligkeitsregelung des Displays und eine Halterung, die wegen der freien Sicht der Kamera zwar etwas aufwendig ist, aber extrem fest sitzt.

Video-Navi: Nicht der Stein des Weisen

Doch noch einmal zurück zur Video-Navigation: Mit ihr klappt die Zielführung zwar auch gut, der Stein der Weisen ist sie aber nicht. Zwar lohnt es sich, sie zu aktivieren, wenn man den Beifahrer beeindrucken möchte – was leidlich klappt, wie der Tester ausprobieren konnte.

Ansonsten ist es aber sinnvoller, sie ausgeschaltet zu lassen: Dann scannt die Kamera stattdessen die Verkehrsschilder am Straßenrand und das Navi zeigt tagsüber das gültige Tempolimit nicht nach Kartendaten, sondern nach der ausgeschilderten Obergrenze an. Die gute 3-D-Darstellung ist dagegen zusammen mit dem exzellenten Spurassistenten des Blaupunkt unsere erste Wahl in Sachen Darstellung.

Ob der Travel Pilot 700 die vom Hersteller geäußerte Hoffnung erfüllen wird und dank WLAN, Browser, E-Mail-Funktion, Medien-Player, Sprachführer und Co. auch zum ständigen Begleiter per pedes avanciert, bezweifeln wir zwar. Dass er ein sensationell gut ausgestattetes und exzellent zielführendes Navi ist, steht aber außer Frage.

Technische Daten und Testergebnisse

Ausstattung
Navigation
Ableseeinstellung Monitor Kontrast/Winkel	/
Alternativroute/manuelle Staufunktion	/
Anzeige Straßenname aktuell/folgend	/
Anzeige Distanz/Zeit zum Ziel	/
dynamische Navigation TMC/TMC Pro/GSM	//
Farbdarstellung/Bildschirmdiagonale (Zoll)	/4,3
Kartendarstellung/3-D	/
Kreuzungs-/Auto-Zoom	/
Pfeildarstellung/in Karte einblendbar	/
Routenwahl kurz/schnell	/
Routenausschluss Mautstrecken/Fähren	/
Kurzwahl/konfigurierbar	/
Zusatzkarten verfügbar
Anzahl Sonderziel-Rubriken	20
Reiseführerfunktion/enthalten	/
POI-Warnfunktion/eigene POIs verwendbar	/
Streckeninfo Text/Karte	/
Zieleingabe Hausnummer/Kreuzung/Postleitzahl	//
Zieleingabe POI Standort/Zielort	/
Zieleingabe Etappenziele
Zieleingabe Buchstabenausblendung/Vorselektion	/
Zieleingabe Karte/Koordinaten	/
Zieleingabe letzte Ziele (mehr als eins)
Zielspeicher bearbeitbar
Hardware
Schnittstellen	BT USB GPS-Ant. Audio
Speichermedien/Speicherplatz gesamt (MB)	SD intern 4096
Entertainment
Anschlussmöglichkeiten Zusatzgeräte
Audio-Klangsteuerung/DSP	/
CC/CD/MP3	//
DVD-Video/DAB/DVB-T	//
E-Mail-/SMS-Funktionalität	/
GSM-Anbindung möglich/integriert	/
Telematik-Funktionen analog/digital	/
Bild-/Videobetrachter/Kamera	//
Testergebnisse
Ausstattung max. 100	(95)
Navigation 70	70
Kommunikation 20	15
Unterhaltung 10	10
Handhabungmax. 150	(139)
Bedienung 60	59
Zieleingabe 60	56
Systemgeschwindigkeit 20	16
Sprachsteuerung 10	8
Zielführung max. 150	(130)
akustische Zielführung 50	45
optische Zielführung 75	62
Positionierungsgenauigkeit 25	23
Routenberechnung max. 100	(91)
Überland 30	30
Stadt 30	30
dynamisch 40	31
URTEIL max. 500	455 sehr gut
Preis/Leistung	befriedigend
getestet in Ausgabe:	01/09