A-Rival NAV-XEA50 im Test

A-rival gibt sich bei seiner Preispolitik selbstbewusst: 129 Euro kostet das NAV-XEA50. Ist der Preis gerechtfertigt? Unser Test gibt die Antwort.

Neben Tomtom, Becker und Co ist die Marke A-rival ein Außenseiter. Trotzdem wirkt das flache Gehäuse des NAV-XEA50 schick und wertig. Neugier macht sich breit: Wie schlägt sich der Außenseiter in der Praxis?

Alter Putz

Den positiven ersten Eindruck kann die Nutzeroberfläche leider nicht bestätigen. Im Vergleich zur Konkurrenz wirkt sie etwas lieblos, die Bedienfelder sind trotz des ausreichend großen 5-Zoll-Touchscreens unnötig klein geraten. Auch die pastellfarbene Karte wirkt etwas trist und detailarm. Am Detail mangelt es auch bei der Darstellung der Straßen: Kurven erscheinen nicht rund, sondern eckig. Ein Zwischending gibt es nicht. Auch Abbiegepunkte werden nicht zusätzlich durch einen Pfeil oder eine Markierung gekennzeichnet. Außerdem hinkte das Fahrzeugsymbol beim Abbiegen des Öfteren der realen Position des Autos hinterher, was zumindest anfangs irritiert.

Einer Überarbeitung bedürfen auch die Infofelder am linken und rechten Bildschirmrand. Diese sind entweder zu klein und nur schwer ablesbar, oder ungünstig positioniert. Zusätzlich neigt der Touchscreen bei Sonneneinstrahlung zur Verspiegelung.

Licht am Ende des Tunnels

Doch genug gemeckert, schließlich hat das NAV-XEA50 auch seine guten Seiten: Beim Durchfahren eines Tunnels simuliert es die Route fleißig bis zum Ende weiter, und auch die Stimme der Sprachansage gefiel mit guter Verständlichkeit und sehr gutem Timing – da ist der Blick aufs Display ohnehin meist überflüssig. Hat man sich an die kleinen Bedienflächen gewöhnt, lassen sich Adressen und Sonderziele zügig eingeben. Wer seine Nerven schonen will, sollte allerdings sämtliche Bestätigungstöne abstellen.

Hervorzuheben ist die Geschwindigkeit, mit der das A-rival zu Werke geht: Die Menüs lassen sich zügig durchblättern, und auch das Tempo der Routenberechnung geht weitestgehend in Ordnung. Gleiches gilt für die Routenqualität – Schnitzer erlaubte sich das NAV-XEA50 unterwegs kaum.

Technische Daten und Testergebnisse

Ausstattung
Navigation
Ableseeinstellung Monitor Kontrast/Winkel	/
Alternativroute/manuelle Staufunktion	/
Anzeige Straßenname aktuell/folgend	/
Anzeige Distanz/Zeit zum Ziel	/
dynamische Navigation TMC/TMC Pro/GSM	//
Farbdarstellung/Bildschirmdiagonale (Zoll)	/5,0
Kartendarstellung/3-D	/
Kreuzungs-/Auto-Zoom	/
Pfeildarstellung/in Karte einblendbar	/
Routenwahl kurz/schnell	/
Routenausschluss Mautstrecken/Fähren	/
Kurzwahl/konfigurierbar	/
Zusatzkarten verfügbar
Anzahl Sonderziel-Rubriken	50
Reiseführerfunktion/enthalten	/
POI-Warnfunktion/eigene POIs verwendbar	/
Streckeninfo Text/Karte	/
Zieleingabe Hausnummer/Kreuzung/Postleitzahl	//
Zieleingabe POI Standort/Zielort	/
Zieleingabe Etappenziele
Zieleingabe Buchstabenausblendung/Vorselektion	/
Zieleingabe Karte/Koordinaten	/
Zieleingabe letzte Ziele (mehr als eins)
Zielspeicher bearbeitbar
Hardware
Schnittstellen	USB neinnein
Speichermedien/Speicherplatz gesamt (MB)	4000
Entertainment
Anschlussmöglichkeiten Zusatzgeräte
Audio-Klangsteuerung/DSP	/
CC/CD/MP3	//
DVD-Video/DAB/DVB-T	//
E-Mail-/SMS-Funktionalität	/
GSM-Anbindung möglich/integriert	/
Telematik-Funktionen analog/digital	/
Bild-/Videobetrachter/Kamera	//
Testergebnisse
Ausstattung max. 100	(70)
Navigation 70	70
Kommunikation 20	0
Unterhaltung 10	0
Handhabungmax. 150	(122)
Bedienung 60	47
Zieleingabe 60	55
Systemgeschwindigkeit 20	20
Sprachsteuerung 10	0
Zielführung max. 150	(122)
akustische Zielführung 50	46
optische Zielführung 75	58
Positionierungsgenauigkeit 25	18
Routenberechnung max. 100	(89)
Überland 30	30
Stadt 30	30
dynamisch 40	29
URTEIL max. 500	403 gut
Preis/Leistung	sehr gut
getestet in Ausgabe:	01/12