BYD Atto 3 evo: Mehr Reichweite, Leistung und Ladepower

Der chinesische Hersteller BYD erneuert seinen Kompakt-SUV Atto 3 und präsentiert den Atto 3 evo. Mit überarbeiteter Technik, neuem Antrieb und verbessertem Komfort soll das Modell Fahrer:innen mehr Reichweite, Leistung und Flexibilität bieten.

Größere LFP-Batterie und 800-Volt-System

BYD stattet den Atto 3 evo mit einer gewachsenen Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) aus. Die Kapazität steigt von bislang 60 kWh auf 74,8 kWh. Zum Einsatz kommt weiterhin die sogenannte Blade-Battery in Cell-to-Pack-Bauweise, bei der die Zellen direkt in das Batteriegehäuse integriert sind.

Mit dem größeren Energiespeicher soll sich die Reichweite nach WLTP auf bis zu 510 Kilometer erhöhen. Für die Allradversion werden 470 Kilometer angegeben.

Neu ist zudem die 800-Volt-Architektur. Sie soll Gleichstromladen mit bis zu 220 kW ermöglichen. Unter optimalen Bedingungen soll der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent in rund 25 Minuten abgeschlossen sein. Zum Vergleich: Beim bisherigen Modell mit 60-kWh-Batterie gibt BYD eine Ladezeit von 44 Minuten für diesen Bereich an. Wechselstromladen an der Wallbox ist weiterhin mit bis zu 11 kW möglich, was eine Vollladung in etwa acht Stunden erlauben soll.

Zusätzlich bietet das Fahrzeug Vehicle-to-Load (V2L). Externe Geräte lassen sich damit mit bis zu 3 kW versorgen.

Deutlich mehr Leistung und optionaler Allrad

Während der bisherige Atto 3 mit 150 kW und 310 Nm antrat, leistet die neue Heckantriebsvariante nun 230 kW und 380 Nm. Laut BYD soll das SUV damit in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.

Erstmals ist der Atto 3 evo auch mit Allradantrieb erhältlich. In dieser Konfiguration kombiniert BYD einen permanenterregten Elektromotor an der Hinterachse mit einer Asynchronmaschine an der Vorderachse. Letztere soll im stromlosen Zustand geringere Schleppverluste verursachen und so zur Effizienz beitragen. Die Systemleistung steigt auf 330 kW, das maximale Drehmoment auf 560 Nm. Den Sprint auf 100 km/h gibt der Hersteller mit 3,9 Sekunden an.

Beide Varianten sind für eine Anhängelast von bis zu 1.500 kg ausgelegt.

Überarbeitetes Fahrwerk und mehr Stauraum

Im Zuge der Modellpflege ersetzt BYD die bisherige Vierlenker-Hinterachse durch ein Fünflenker-System. Nach Angaben des Herstellers soll dies die Fahrdynamik verbessern.

Trotz unverändertem Radstand von 2.720 Millimetern wächst das Kofferraumvolumen. Es steigt um 50 Liter auf 490 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sollen bis zu 1.360 Liter zur Verfügung stehen. Neu ist zudem ein Frunk unter der vorderen Haube mit 101 Litern Fassungsvermögen.

Garantie und Marktstart

BYD gewährt auf das Fahrzeug eine Herstellergarantie von sechs Jahren. Für die Batterie nennt der Hersteller acht Jahre oder 250.000 Kilometer mit einer zugesicherten Restkapazität von mindestens 70 Prozent.

Der BYD Atto 3 evo kann ab sofort ab 44.990 Euro bestellt werden, die Allradversion in der Ausstattung Excellence kostet 50.990 Euro. Erste Auslieferungen erwartet BYD im Frühjahr.