Volvo EX60: Neuer Elektro-SUV mit bis zu 810 km Reichweite

Mit dem Volvo EX60 bringt der schwedische Hersteller erstmals einen vollelektrischen SUV im global größten E-Auto-Segment auf den Markt. Das fünfsitzige Modell soll laut Volvo dazu beitragen, die elektrische Modellpalette zu erweitern und neue Kundengruppen zu erreichen.

Reichweite und Ladeleistung

Nach Angaben des Unternehmens soll der EX60 in der stärksten Allradversion (P12 AWD Electric) eine Reichweite von bis zu 810 Kilometern nach WLTP erzielen. Weitere Varianten sind der P10 AWD Electric mit bis zu 660 Kilometern sowie der heckgetriebene P6 Electric mit bis zu 620 Kilometern Reichweite.

Sofern eine Schnellladestation mit bis zu 400 kW genutzt wird, soll sich unter optimalen Bedingungen innerhalb von zehn Minuten Energie für bis zu 340 Kilometer nachladen lassen. Die Angaben beziehen sich auf den P12 in Allradkonfiguration.

Neue Plattform und Technik

Der EX60 basiert auf der neuen SPA3-Architektur, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Ergänzt wird diese durch das zentrale Fahrzeugsystem HuginCore. Technologien wie Cell-to-Body-Batterieintegration, neue E-Motoren aus eigener Entwicklung sowie sogenannte Mega-Castings sollen Gewicht reduzieren und die Effizienz steigern.

Volvo zufolge soll der EX60 zudem den bislang niedrigsten CO₂-Fußabdruck eines vollelektrischen Volvo-Modells erreichen und sich damit auf dem Niveau des kleineren EX30 bewegen.

Innenraum, Design und Infotainment

Optisch folgt der EX60 den skandinavischen Designprinzipien des Herstellers. Eine flache Front, eine abfallende Dachlinie und verjüngte Seiten sollen die Aerodynamik verbessern. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt laut Hersteller bei 0,26.

Im Innenraum sollen ein langer Radstand, ebener Fahrzeugboden und variable Stauräume für mehr Platz sorgen. Optional ist in der Ausstattungsvariante Ultra ein Audiosystem von Bowers & Wilkins mit 28 Lautsprechern erhältlich, erstmals inklusive Lautsprechern in den Kopfstützen. Zudem soll Apple Music mit Dolby Atmos direkt im Fahrzeug verfügbar sein.

Assistenzsysteme und Sicherheit

Als erstes Volvo-Modell startet der EX60 mit dem KI-Assistenten Gemini von Google. Dieser ist in das Android Automotive OS integriert und soll eine natürlichere Sprachbedienung ermöglichen.

Beim Thema Sicherheit setzt Volvo auf eine Kombination aus Sensorik, Software und Karosseriestruktur. Der Hersteller gibt an, dass der EX60 das aktuelle Sicherheitskonzept weiterentwickelt, unter anderem mit einem adaptiven Sicherheitsgurt für die vorderen Sitzplätze und einer verstärkten Fahrgastzelle aus Borstahl.

Marktstart und Preis

In Europa kann der Volvo EX60 bereits bestellt werden, weitere Märkte sollen folgen. Die Produktion startet im Frühjahr im schwedischen Volvo-Werk. Die Auslieferung der Varianten P6 und P10 ist für den Sommer geplant, der P12 soll kurz darauf folgen.

Preislich startet der EX60 bei 62.990 Euro. Das Ausstattungspaket Ultra liegt bei 69.790 Euro.