Lautsprecher Canton Ergo 695 DC

"Willkommen zu Hause" möchte man der Ergo 695 von Canton zurufen, denn bei ihr handelt es sich um die aktuelle Version eines Klassikers, dessen Vorgänger- und Schwestermodelle vieltausendfach in deutschen Wohnzimmern stehen.

Das Innenleben hat Deutschlands größter Boxenbauer in über 25 Jahren mehrfach aktualisiert, Design und die Grundform aber haben sich kaum verändert. Membranflächen und Gehäusevolumen (brutto über 100 Liter) stammen aus einer Zeit, in der große Chassis nicht als Belästigung empfunden wurden, sondern als Garanten authentischer Klangbilder.

Heute mögen für halbwegs wohnzimmertaugliche Dynamikwerte vielfach kleinere Chassis und Gehäuse genügen, doch dank der jüngsten Modellpflege sind die Ergo-Chassis mittlerweile ähnlich klirrarm und langhubig wie die der optisch moderneren Karat-Modelle, nur eben größer. Und davon profitieren Wirkungsgrad und Pegelvermögen gleichermaßen.

Das Ergebnis ist eine Art Wolf im Schafspelz, der es mühelos mit vielen Beschallungsboxen aufnehmen kann, der seinem Anwender aber die rustikale Filzmatten- oder Baustellenoptik erspart, die im Profibereich nun mal üblich ist.

Faktisch ist die Ergo 695 nur rund 3 Dezibel weniger empfindlich als die optisch ungleich bulligere Cerwin Vega. Rechnerisch genügen der 695 schon 200 Watt Verstärkerleistung, um Lautstärken nahe 110 Dezibel zu entfesseln. Für eine HiFi-Box mit strichlinearem Frequenzgang und angenehm breiter Hörzone eine enorme Leistung, zumal in dieser Preisklasse.

Druckvoll und dynamisch jederzeit ausladend verarbeitete die Ergo 695 Popscheiben der kernigen Sorte, etwa das 91er-Erfolgsalbum "Joyride" der schwedischen Popformation Roxette, deren Bass- und Synthiewogen auch heute gerne genutzt werden, um Boxen mal so richtig die Schweißperlen auf die Membranen zu treiben.

Auch zartere Kost, wie sie Audiophile gemeinhin bevorzugen, ging der bulligen Canton geschmeidig von der Hand, wenngleich das Ganze doch flächiger und distanzierter tönte als bei moderneren Modellen, etwa der neuen Chrono SL 580, die dafür im Vollgasbereich klar den kürzeren zog.