Neuer Peugeot 408: Fastback-Design trifft Elektro-Power

Peugeot entwickelt seine Designsprache konsequent weiter und präsentiert den neuen Peugeot 408. Das Modell wird im französischen Mulhouse gefertigt und kombiniert die Dynamik eines Fastbacks mit modernen technischen Features und einer erweiterten Palette an elektrifizierten Antrieben. Damit positioniert sich die Marke verstärkt im C-Segment und setzt auf eine markante Optik.

Design: Lichtsignaturen und exklusive Farben

Optisch setzt der neue 408 auf einen hohen Wiedererkennungswert. Erstmals sind bei einem Peugeot-Modell sowohl der Schriftzug am Heck als auch das Markenemblem an der Frontpartie beleuchtet (verfügbar für die Linien GT und GT Exclusive). Die charakteristische Lichtsignatur mit den drei LED-Krallen wurde neu interpretiert und zieht sich über die gesamte Fahrzeugbreite.

Besonders auffällig ist die exklusive Karosseriefarbe Flare Green. Dieser Lack reagiert spektakulär auf Lichteinfall und wechselt farblich zwischen leuchtendem Gelb in der Sonne und einem tiefen Grün im Schatten. Neue 19- und 20-Zoll-Felgendesigns sowie ein überarbeiteter Kühlergrill in 3D-Optik runden das äußere Erscheinungsbild ab.

Interieur: Digitales Erlebnis und Ergonomie

Im Innenraum kommt das bekannte Peugeot i-Cockpit zum Einsatz. Es verfügt über ein kompaktes, optional beheizbares Lenkrad und ein 10-Zoll-Digital-Kombiinstrument, das in den Top-Versionen mit 3D-Grafiken arbeitet. Zur weiteren Ausstattung zählen:

• i-Toggles: Individuell konfigurierbare Kurzwahltasten am Touchscreen ermöglichen schnellen Zugriff auf wichtige Funktionen.
• Komfort: Die Vordersitze tragen das AGR-Gütesiegel für Ergonomie und bieten optional eine 8-Punkt-Massagefunktion.
• Platzangebot: Mit einem Radstand von 2,79 m bietet das Fahrzeug eine Kniefreiheit von 183 mm im Fond und ein Kofferraumvolumen von bis zu 1.611 Litern bei umgeklappter Rückbank.

Antriebsvarianten: Elektrisch, Hybrid und Plug-in

Peugeot bietet für den 408 drei verschiedene Motorisierungskonzepte an, die unterschiedliche Nutzerprofile abdecken:

• Peugeot E-408 (Elektro): Leistet 157 kW (213 PS) und bietet eine Reichweite von bis zu 456 km (WLTP). Die 58,2-kWh-Batterie kann an Schnellladestationen mit bis zu 120 kW in etwa 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen werden.
• Plug-In Hybrid 240 e-DSC7: Die Kombination aus Verbrenner und Elektromotor bietet eine Systemleistung von 240 PS und eine rein elektrische Reichweite von bis zu 85 km.
• Hybrid 145 e-DSC6: Beim Hybrid kommt ein effizientes 48V-System zum Einsatz, das im Stadtverkehr bis zu 50 Prozent der Zeit rein elektrisch betrieben werden kann und einen kombinierten Verbrauch von ca. 5,0 l/100 km anstrebt.

Peugeot 408: Technik und Vernetzung

Ab Sommer 2026 soll das Modell die Funktion „Plug & Charge“ unterstützen, die automatische Bezahlvorgänge an Ladesäulen ohne App oder Karte ermöglicht. Zudem ist der E-408 mit Vehicle-to-Load (V2L) ausgestattet, wodurch externe Geräte mit bis zu 3,5 kW über die Fahrzeugbatterie betrieben werden können. Für die Sicherheit sorgt unter anderem eine neue Fahrerüberwachungskamera an der A-Säule.

Markteinführung und Preis

Wann und zu welchen Preisen der neue Peugeot 408 auf den Markt kommt, hat das Unternehmen noch nicht bekannt gegeben.