Elektroautos
Der legendäre Renault 5 kehrt als E-Tech Variante zurück
Der Renault 5 wurde von Anfang der 1970er bis Ende der 1990er Jahre gebaut. Jetzt kehrt das Kultauto als Elektroauto zurück auf den Markt - mit einsteigerfreundlichen Preisen.
Update vom 20. November 2024Renault 5 E-Tech: Neue, günstige Version mit weniger ReichweiteRenault hat mit „Urban Range“ eine weitere Version des Renault 5 E-Tech vorgestellt. Ab sofort ist das E-Auto in der Batterieversion „Urban Range“ bestellbar. Der Akku besitzt eine Kapazität von 40 k...
Update vom 20. November 2024
Renault 5 E-Tech: Neue, günstige Version mit weniger Reichweite
Renault hat mit „Urban Range“ eine weitere Version des Renault 5 E-Tech vorgestellt. Ab sofort ist das E-Auto in der Batterieversion „Urban Range“ bestellbar. Der Akku besitzt eine Kapazität von 40 kWh und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 312 Kilometern. In Verbindung mit der ebenfalls neuen Ausstattungslinie Evolution beginnen die Preise für den Renault 5 E-Tech Electric Urban Range bei 27.900 Euro.
Ferner lässt sich die neue „Urban Range“-Batterievariante auch mit den Ausstattungslinien Techno (ab 29.900 Euro) und Iconic Five (ab 31.400 Euro) kombinieren. Bisher hatte der Renault 5 E-Tech eine 52 kWh Batterie mit bis zu 410 Kilometern Reichweite an Bord. Mit der neuen Batterie sinkt zwar die maximale Reichweite, dafür aber auch der Einstiegspreis.
Apropos Einstieg: Für 2025 hat Renault bereits eine neue Einstiegsversion „Five“ zu Preisen ab 24.900 Euro sowie das Sondermodell Roland-Garros angekündigt.
Original-Meldung vom 10. Oktober 2024
Renault hatte mit dem Renault 5 ein echtes Kultauto am Start. Mehr als zwanzig Jahre lang wurde der Wagen gebaut, ehe er in der Versenkung verschwand. Jetzt kehrt der Renault 5 als E-Auto zurück auf den Markt.
Der neue Renault 5 E-Tech Electric bringt ein an das Original angelehntes Design, neue Fahreigenschaften und interessante digitale Technologien wie das integrierte OpenR link Multimediasystem mit Google, das auf zwei 10 Zoll großen Displays dargestellt wird. Außerdem ist der KI-Avatar Reno an Bord, der über das Kommando „Hey Reno“ aktiviert wird und Fragen beantwortet oder smarte Funktionen im Auto ausführt.
Der Renault 5 wird im nordfranzösischen Renault Produktionszentrum ElectriCity hergestellt, mit einem engen Netz von Standorten und Zulieferern, die sich alle in einem Umkreis von 300 Kilometern befinden – wodurch die Produktion des 5 besonders nachhaltig werden soll. Die Montage der Fahrzeuge und der Batterien erfolgt im Werk Douai, einem der Produktionsstandorte des ursprünglichen Renault 5. Der Elektromotor einschließlich Untersetzungsgetriebe und Leistungselektronik wird in Cléon hergestellt, während die Batteriemodule ab Sommer 2025 im Rahmen der Partnerschaft mit AESC in der Gigafactory Douai produziert werden.
Als erstes gibt es den Renault 5 in der Ausstattung 150 Comfort Range mit einer 52 kWh Batterie und einem Stromverbrauch von 15,2 kWh auf 100 km. Damit soll er nach WLTP bis zu 410 Kilometer Reichweite mitbringen. Darüber hinaus sind der Renault 5 95 Urban Range und der Renaut 5 120 Urban Range geplant – beide mit einer 40 kWh Batterie.
Ausgestattet mit einem bi-direktionalen Ladegerät kann der Renault 5 die Energie seiner Batterie nutzen, um damit Geräte zu betreiben oder aufzuladen (elektrische Luftpumpe, Elektrofahrrad usw.).
Den Renault 5 soll es alsbald für unter 25.000 Euro Einstiegspreis geben. Das gilt jedoch nur für die Versionen mit 40 kWh Batterie. Der aktuelle Einstiegspreis für den Renault 5 mit 52 kWh Batterie liegt bei 32.900 Euro zzgl. Überführung. Dafür bekommt man bereits 18 Zoll Leichtmetallräder, eine induktive Smartphone-Ladefläche, einen adaptiven Tempopilot und das OpenR-Infotainmentsystem.
