Testbericht

Fortschritt im Detail: Upgrades des Sondek LP 12

15.2.2007 von Redaktion connect, Dalibor Beric

Inhalt

Plattenspieler Linn Sondek LP 12 SE + Lingo + Ekos SE
Keel-Legung
Fortschritt im Detail: Upgrades des Sondek LP 12
Datenblatt

Prinzipell hat sich der Linn Sondek LP 12 nicht verändert. Seit Anbeginn schwören die Schotten auf sein Subchassis mit Spiralfedern und den zweigeteilten Teller, der per Riemen mit einem Synchronmotor angetrieben wird. Doch im Detail wurde über die Jahre viel gefeilt. Manches liest sich banal - doch alles ist für feine Ohren hörbar. Vorbildlich: Alle Upgrades ließen sich auch nachträglich eingeben.

1972 Erster Linn Sondek LP 12.

1974 Erste Modifikationen. Der Sondek bekommt einen beleuchteten Netzschalter, ein etwas festeres Subchassis sowie reibungsärmere Seitenführungen des Lagers.

1981 Das "Nirvana Kit" wird angeboten. Es besteht aus neuen, enger tolerierten Federn und Gummidämpfern sowie einem neuen Riemen aus Neopren.

1982 Die Motor-Elektronik Valhalla wird eingebaut. Sie führt mit Quarzgenerator zu besserem Gleichlauf.

1984 Das Subchassis bekommt eine Versteifung, die mit einem Epoxydkleber angebracht wird. Die Zarge wird durch Querversteifungen zwischen den Ecken verwindungsärmer.

1987 Das Lager wird nochmals enger toleriert und bekommt Teflon-Seitenführungen. Das Armboard besteht nun aus mitteldichtem Fasermaterial (MDF), das zur Resonanzoptimierung von oben und unten laminiert ist.

1988 Vorstellung des Ekos-Tonarms. Er ist der erste Arm, den Linn komplett in Schottland selbst fertigt (der Vorgänger Ittok wurde in Japan gebaut). 1991 bekommt er noch enger tolerierte Lager.

1989 Die Gummidämpfer der Federn bestehen aus einem festeren Material, das die Langzeitstabilität verbessert. Die Motorachse bekommt ein Edelstahlager.

1990 Vorstellung des Lingo. Der Name kommt von "Makes The Linn Go".

1991 Das Sorbothan-entkoppelte Trampolin und das einfachere Solid Base Board ersetzen die Fasergrundplatte. Die Motorachse läuft ruhiger auf einer Edelstahlkugel.

1992 Die Top-Platte bekommt eine weitere Verschraubung im Motoreck, was Vibrationen verringert.

1993 Das Cirkus Kit mit neuem Subchassis und noch genauerem Lager war das letzte große Upgrade vor der Super-Evolution-Stufe.