Mercedes-Benz CLA mit bis zu 792 Kilometern E-Reichweite und 800 Volt

Rom, die Ewige Stadt, wurde zur Bühne für Mercedes-Benz. Der Autohersteller enthüllte dort den neuen CLA in der Villa Miani vor den Augen ausgesuchter Stars. Das Highlight schlechthin: Die vollelektrische Variante des CLA schafft eine Reichweite von bis zu 792 Kilometern und hat zusätzlich 800-Volt-Technologie für ultraschnelles Laden an Bord. In nur zehn Minuten lädt der CLA Energie für ganze 325 Kilometer nach.

Zunächst kommen der CLA 250+ mit EQ Technologie und der CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie auf den Markt. Ende des Jahres wird die Modellpalette um weitere batterieelektrische Varianten sowie den CLA mit Hightech-Hybridmotor ergänzt.

Mit einer Reichweite von bis zu 792 Kilometern nach WLTP bietet der CLA 250+ einen in seiner Klasse großen Radius. Damit kann diese 200 kW starke Modellvariante ohne Ladestopps beispielsweise von Stuttgart nach Kiel oder von Bremen nach München fahren. Der 260 kW starke CLA 350 4MATIC ist als Performance-Version am oberen Ende der Modellpalette positioniert. Er kombiniert hohe Effizienz mit viel Fahrspaß und guten Fahrleistungen. So bewältigt er den Spurt von 0 auf 100 km/h binnen 4,9 Sekunden. Beide Leistungsstufen sind bis zu 210 km/h schnell.

Der elektrische CLA verfügt über ein neues One-Box-Bremssystem. Dort sind die bisher separaten Bauteile Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder und ESP-Regelung zu einem kompakten Modul zusammengefasst – daher die Bezeichnung. Das System optimiert die Rückgewinnung von Bremsenergie und erhöht damit die Reichweite.

Aus Effizienzgründen finden nahezu alle Bremsvorgänge vollständig per Rekuperation statt. Die Rekuperationsleistung beträgt bis zu 200 kW. Prinzipiell können die Modelle sogar bis in den Stillstand des Fahrzeugs elektrisch bremsen und so kinetische Energie zurückgewinnen. Die starke Verzögerung (bis zu 3 m/s² pro Achse) bedeutet mehr zurückgewonnene Energie und damit unter dem Strich eine längere Reichweite. Selbst im ABS-Regelfall oder bei vereister Fahrbahn kann rekuperiert werden.

Beim CLA 250+ und CLA 350 4MATIC kommt die Top-Variante der Lithium-Ionen-Batterien mit einem nutzbaren Energieinhalt von 85 kWh zum Einsatz. Die Zellen verfügen über Anoden, bei denen Siliziumoxid zum Graphit beigemischt ist. Im Vergleich zur Vorgänger-Batterie mit herkömmlichen Graphit-Anoden konnte die gravimetrische Energiedichte um bis zu 20 Prozent erhöht werden. Die volumetrische Energiedichte der Zellchemie liegt bei 680 Wh/l. Der Anteil an Kobalt konnte weiter reduziert werden. Ende des Jahres folgt ein CLA-Modell, das über eine Batterie mit Lithium-Eisen-Phosphat-Kathoden (LFP) verfügt. Der nutzbare Energieinhalt beträgt 58 kWh. Die volumetrische Energiedichte der Zellchemie liegt bei 450 Wh/l.

Trotz wesentlich gestiegener Ladeleistung gelten für den elektrischen CLA weiterhin die Umfänge des Batteriezertifikats der Baureihen EQA und EQB. Für die Dauer von insgesamt acht Jahren oder bis zu einer Fahrleistung von insgesamt 160.000 km (je nachdem was zuerst eintritt) garantiert Mercedes‑Benz, dass die maximale Batteriekapazität der Hochvoltbatterie nicht weniger als 70 Prozent beträgt.

Das Innenraum-Herzstück des CLA bildet der schwebend gestaltete MBUX Superscreen, der sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt und mit KI-gestützter Technik von Microsoft und Google neue Standards in der Mensch-Maschine-Interaktion setzen soll. Andere Hersteller setzen hier zum Beispiel auf die Integration von ChatGPT oder Deepseek.

Optisch soll der durch markante Linien, einen beleuchteten Kühlergrill und sternförmige Tagfahrlichter bestechen. Und auch Nachhaltigkeit wurde mitgedacht: Mit einem reduzierten CO₂-Fußabdruck, recycelten Materialien und einem Bodenbelag aus 100 Prozent Econyl-Garn setzt der CLA ein Zeichen für mehr Umweltbewusstsein.