Der Trick mit den Handys
Und so entdeckten T-Systems und Vodafone, dass sich Autofahrer-Handys perfekt zum Generieren von Verkehrsinformationen eignen. Während T-Systems diese Erkenntnis noch nicht in TMC-Pro einfließen lässt, obwohl es die Technologie schon im Griff hat, liefert Vodafone nun Handy-Bewegungsdaten an TomTom.
Wenn Handys bewegt werden, müssen sie in bestimmten Abständen die Funkzelle wechseln. Sie werden sozusagen von einem Mobilfunk-Mast zum anderen weitergereicht, damit sie die Verbindung halten können. Je nachdem, mit welcher durchschnittlichen Geschwindigkeit das passiert, lassen sich sogar Fußgänger und Autofahrer theoretisch auseinanderhalten.
Nach Auskunft von Vodafone wäre es daher sogar denkbar, Innenstädte in die großangelegte Stauüberwachung einzubeziehen. Diese Daten hält man bei TomTom mit dem Hinweis auf das Handy-Kuddelmuddel in Innenstädten allerdings für schwer weiterverwendbar.
Man konzentriert sich folglich auf die statistische Erfahrung, dass im Stau stehende Autofahrer häufig spontan ihr Handy benutzen, um Freunden oder Geschäftspartnern ihre Verspätung anzukündigen.
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http://img4.magnus.de/Verkehrsinformationssystem-HD-Traffic-von-TomTom-und-Vodafone-r400x310-C-c3f0e67e-143022.jpg
das handy meldet: vodafone-daten geben aufschluss über ort, uhrzeit und durchschnittsgeschwindigkeit.
das handy meldet: vodafone-daten geben aufschluss über ort, uhrzeit und durchschnittsgeschwindigkeit.
Wenn man also die Bewegung von Handys beobachtet, mit denen telefoniert wird, oder SMS verschickt werden, kann man außerstädtische Verkehrsstörungen zuverlässig erkennen.
Davon ist man bei TomTom und Vodafone überzeugt und will so die Zahl erfasster Straßen in Deutschland verzehnfachen. Wichtig für den Navigationsnutzer ist auch, dass die verwendeten Daten vollständig anonymisiert sind, so dass niemand personenbezogene Bewegungsprotokolle erstellen kann.
