Alfa Romeo Tonale 1.3T Ibrida Plug-in Q4 im Test

Der Alfa Romeo Tonale ist ein sportlicher Kompakt-SUV, der aber mehr Komfort bieten soll als die noch sportbetonter ausgelegten Modelle aus gleichem Hause. Speziell das zum Modelljahr 2026 vorgestellte Facelift soll den Tonale als Alltags-Alfa positionieren, der mit Design innen und außen punktet und sich ziemlich genau in der Mitte zwischen sportlichen Ambitionen und komfortorientierter Alltagstauglichkeit einpendelt.

Bei 4,55 Meter Länge, 1,84 Meter Breite (ohne Spiegel) und 1,61 Meter Höhe ist der Alfa Romeo Tonale ein typischer Kompakt-SUV. Das Design, über das sich schon beim Vorgänger kaum jemand beschwerte, wurde beim Facelift vorsichtig nachgeschärft – vor allem rund um Frontschürze und Grill. Hier finden sich Anspielungen an Alfa-Klassiker wie Giulia oder 156.

Gelungenes Innenleben

Im Cockpit überzeugt der Tonale mit Haptik, Materialien und Sitzkomfort, die deutlich über manchem Mitbewerber liegen, ohne gleich in unbezahlbare Premium‑Sphären abzudriften. Besonders gefallen uns das gut geformte Lenkrad mit großen Alu‑Schaltpaddles, die straffen, durchaus langstreckentauglichen Ledersitze im Testfahrzeug und das schön arrangierte Cockpit, das – wie in volldigitalen Zeiten üblich – mit unzähligen Konfigurationsmöglichkeiten glänzt. So lassen sich im Zentraldisplay Icons in einer Leiste ablegen, um etwa den mittlerweile vorgeschriebenen Tempowarner mit einem Tipp deaktivieren zu können.

Der frühere Automatik‑Wählhebel wurde allerdings durch ein kleines Drehrädchen ersetzt, was im Alltag eher etwas fummelig zu bedienen ist.​ Richtig praktisch finden wir hingegen das neue Smartphone‑Ablagefach mit induktiver Lade-Funktion.

Der getestete Tonale 1.3T Ibrida Plug-in Q4 (Listenpreis ab 51.000 Euro) setzt auf eine Kombination aus 1,3‑Liter‑Turbo‑Vierzylinder vorne und E‑Motor an der Hinterachse, was für elektrifizierten Allradantrieb sorgt. Im Datenblatt stehen 280 PS Systemleistung, wovon 150 PS auf den Benzinmotor und 128 PS auf den E‑Antrieb entfallen. Damit lässt sich der hybride Tonale in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 206 km/h an.

Echter Platz für vier Reisende

Die Platzverhältnisse sind eine der großen Alltagsstärken des Fahrzeugs: Auf der Rückbank finden auch groß gewachsene Personen hinter anderen großen Passagieren ausreichend Bein- und Kopffreiheit. Im getesteten Plug‑in‑Hybrid – pardon: Ibrida Plug-in – knabbert allerdings der Akku am Stauraum. So bleiben bei dieser Variante 385 bis 1.430 Liter. In die Modellausführungen 1,5 Liter Mildhybrid oder 1,6‑Liter-Diesel (beide ab 42.600 Euro) passt mit 500 bis 1.550 Litern doch noch etwas mehr Gepäck.

Im Alltag spielt das aber eher eine Nebenrolle. Der PHEV macht den Tonale zu einem angenehm flotten Auto, ohne wirklich als Sportler aufzutrumpfen.

Der am bereits erwähnten Drehregler einstellbare Fahrmodus modifiziert den Charakter des Autos deutlich: In „Normal“ regieren Zurückhaltung und Emissionsoptimierung, Gasannahme und Antritt wirken bewusst gezähmt.​ In „Dynamic“ wird der Ton rauer und das Fahrverhalten entschlossener – in diesem Modus wirkt der Tonale um einiges kräftiger und spontaner. Nur der auch im Dynamic-Modus etwas dröhnende Motorsound bleibt insgesamt wenig charismatisch.​

Das adaptive Fahrwerk bietet eine breite Spreizung: In der straffen Einstellung poltert es etwas über schlechte Straßenbeläge, in der Komfortabstimmung federt der Tonale weich und souverän. Im Stadtverkehr präsentiert sich das Auto angenehm wendig und insgesamt sehr entspannt zu fahren.

Der Verbrauch des PHEV lag laut Bordcomputer bei rund 7,0 Litern auf hundert Kilometer. Die 15,5‑kWh‑Batterie soll nach WLTP bis zu 61 Kilometer rein elektrische Reichweite erlauben; realistischer erscheinen uns 50 bis 55 Kilometer. Praktisch: Per Taste auf der Mittelkonsole lässt sich die Akkukapazität für später aufsparen, etwa für eine emissionsfreie Stadtdurchfahrt.

Fazit

Der Alfa Romeo Tonale ist ein schöner und komfortabler Alltags‑Alfa, der dennoch innen und außen das entscheidende Quäntchen italienisches Flair mitbringt.